Ducati Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Самая спортивная Multistrada в истории – V4 Pikes Peak

Новая Multistrada V4 Pikes Peak в стиле MotoGP – самая спортивная Multistrada в истории. Точный, интуитивно понятный, эффективный, но мощный: V4 Pikes Peak оснащен 170-сильным двигателем V4 Granturismo. Она готова к достижениям и желает править всем горным серпантином. 

Multistrada V4 Pikes Peak разработан для максимизации спортивных качеств сдвоенного байка Borgo Panigale. У него измененная посадка, 17-дюймовое переднее колесо со спортивными дорожными шинами, однорычажная подвеска, подвеска Öhlins и полностью новый режим Race.

Третий эпизод Ducati World Première 2022 был посвящен презентации нового Multistrada V4 Pikes Peak. Модели, которая с момента своего дебюта лучше всего отражала истинную сущность спорта в семействе двухместных мотоциклов Ducati.

Особенности Multistrada V4 Pikes Peak

Multistrada V4 Pikes Peak основана на отличной платформе Multistrada V4. Производительность, плавность хода и надежность двигателя V4 Granturismo в сочетании с малым весом, простотой управления, комфортом для водителя и пассажиров, современным оборудованием и электроникой составляют основу семейства Multistrada V4. Опираясь на этот прочный фундамент, новая версия V4 Pikes Peak была разработана путем значительных изменений в настройках шасси, эргономике и электронике. А также многих специальных компонентов, которые придают мотоциклу отчетливо спортивный характер. И снова Ducati обещает порадовать гонщиков, ищущих невероятную производительность.

Работа над новым дизайном началась с сочетания стиля Multistrada V4 с двумя элементами, которые идентифицируют Pikes Peak с эстетической и функциональной точки зрения. А именно с 17-дюймовым передним колесом и фирменным односторонним маятником Ducati. Гоночный дух мотоцикла подчеркнут специальной ливреей, вдохновленной цветами и графикой Desmosedici GP ’21.

Чтобы еще больше подчеркнуть его спортивный характер, новый Multistrada V4 Pikes Peak оснащен многими компонентами из углеродного волокна. А также глушителем Akrapovič, изготовленным из комбинации титана и углерода (разрешено на дорогах). Другие основные моменты включают в себя тонированное ветровое стекло из оргстекла, переднюю вилку Öhlins с золотым анодированием, двухцветное черно-красное сиденье с логотипом V4 и значок Ducati Corse на «дуге».

Что изменилось?

Шасси нового Multistrada V4 Pikes Peak, которое было значительно изменено по сравнению с Multistrada V4, является революционным. Прежде всего, они были адаптированы к 17-дюймовому переднему колесу, которое обеспечивает водителю отличную точность и отзывчивость. Версия Pikes Peak оснащена спортивными дорожными шинами (120/70 ZR17 спереди и 190/55 ZR17 сзади) и коваными легкосплавными дисками Marchesini, которые на 2,7 кг легче, чем Multistrada V4 S. Это способствовало снижению общей массы на 4 кг по сравнению с Multistrada V4 S. Подвеска Öhlins Smart EC 2.0 также гарантирует отличные характеристики для спортивного вождения. Она автоматически подстраивает настройки к дорожному покрытию и стилю вождения пользователя.

Алюминиевая рама была модифицирована для достижения другого угла наклона рулевой трубы (25,75 ° по сравнению с 24,5 ° на Multistrada V4). Изменение диаметра переднего колеса потребовало модернизации геометрии рамы, изменилась и ширина колеи.

В новом V4 Pikes Peak Ducati предлагает лучшую в своем классе тормозную систему. Спереди установлены диски 330 мм, моноблочные суппорты Brembo Stylema и тормозные колодки Panigale V4. Сзади тормозная система такая же, как на Multistrada V4 и V4 S, с одним 265-миллиметровым диском, соединенным с плавающим суппортом Brembo.

Multistrada V4 Pikes Peak отличается эргономикой, специально разработанной для обеспечения максимального контроля. Положение водителя было полностью изменено по сравнению с Multistrada V4. Подножки выше и отведены назад, увеличивая максимальный угол наклона, а руль ниже, уже и более изогнут. Результат – лучшее ощущение спортивного вождения при сохранении отличного уровня комфорта.

Двигатель

Версия Pikes Peak оснащена двигателем V4 Granturismo, который развивает 170 л.с. и максимальный крутящий момент 125 Нм при 8750 об / мин. Созданный Ducati специально для семейства Multistrada V4, он компактен и чрезвычайно легок – весит всего 66,7 кг. Благодаря этим характеристикам инженеры достигли идеального баланса и распределения веса. Двигатель V4 Granturismo с рабочим объемом 1158 см3 обеспечивает высочайший уровень мощности и крутящего момента в своем сегменте. Кроме того, V4 Granturismo также устанавливает эталон универсальности и надежности. С рекордными интервалами обслуживания и проверками клапанного зазора каждые 60 000 км.

Трансмиссия была оптимизирована для улучшения спортивных характеристик мотоцикла. Впервые в Multistrada режим Race используется, чтобы позволить гонщику более эффективно ездить в диапазоне высоких оборотов. Quickshifter также имеет специальную стратегию, которая обеспечивает очень агрессивное переключение на пониженную передачу. А также еще более прямую реакцию на дроссельную заслонку.

Мультимедиа

Multistrada V4 Pikes Peak унаследовал сложный пакет электроники Multistrada V4 S. Он включает, помимо прочего, стандартную радарную технологию как спереди, так и сзади, предлагая функции адаптивного круиз-контроля (ACC) и обнаружения слепых зон (BSD).

Приборная панель с 6,5-дюймовым TFT-дисплеем, также входящим в стандартную комплектацию Multistrada V4 Pikes Peak, позволяет пользователю просматривать навигацию через передовую систему Ducati Connect при подключении к смартфону.

Электронные инновации Multistrada V4 Pikes Peak нацелены на повышение качества и спортивности вождения. В дополнение к введению режима Race, система Ducati Wheelie Control также была перепрограммирована. Это обеспечило еще лучший отклик и точное управление во время динамичного вождения. Система ABS на поворотах также была настроена для обеспечения безопасности и производительности в любых ситуациях.

Multistrada V4 Pikes Peak – это технологически продвинутый мотоцикл, разработанный для тех, кто любит острые ощущения от спортивной езды. Особенно на горных серпантинах и гоночных трассах.